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Maidampf   2005 110 Jahre RüKB 976 km2 Herbst MOROP 2010

 

Reisebericht  zu der Sonderfahrt am 20.09.2003:

Unser Zug,  bestehend aus 2 Personenwagen (1x mit Buffet) sowie  4 Güterwagen  war bereits am Morgen bereitgestellt.
Ewa 2 Stunden vor Abfahrt  wurde die Zuglok fertig gemacht.

Der planmäßige Personenzug, der vor uns abfahren sollte (11.15 Uhr), fuhr später, weil noch einige Reisegruppen kommen sollten. Meine Tochter fuhr mit diesem Zug nach Binz und sie sagte, der Zug war sehr voll. Viele Reisende bekamen keine Sitzplätze mehr.
(Bemerkung: Es war bereits Nachsaison und der Zug hatte 8 Personenwagen plus 2 Fahrradwagen.)

Unser Zug fuhr ab 11.40 nach Göhren. Er war als beschleunigter GmP unterwegs, denn 13.00 Uhr war Göhren Ankunft. Die Teilnehmer habe ich nicht gezählt, aber ich denke,  es mögen etwa 35 – 40 Leute gewesen sein. Nach 45 Minuten Mittagspause (Krautroullade mit Salzkartoffeln - für 4,50 €) und Infogesprächen mit Hr. Bahnsen von der RüKB ging es los. Im Zug selbst  gab es Getränke: Rostocker Bier, Wasser, Glaslokomotiven mit braunem Kesselwasser und etwas  zu Essen (Bockwurst)

Phillipshagen    
  Unser erster Fotohalt war in Phillipshagen. Es war etwas eng dort, da sich etwa 30 Fotografen um den besten Platz drängten .

 

     
Sellin-Ost    

  - Nach kurzem  Aufenthalt fuhr unser Zug durch Baabe nach Sellin. Es galt eine Zugkreuzung abzuwarten. 
     
Zwischen Sellin-West und Garftitz    
  - Hinter Sellin-West befindet sich eine schöne Waldlichtung. Wir stiegen aus - der Zug drückte zurück. Voller Spannung warteten wir auf die Durchfahrt. Die Sonne rückte unseren Zug ins richtige Licht. Mit tiefen Auspuffschlägen kam die 99 4632 mit ihrem Zug die kleine Steigung  hinauf. Ein Erlebnis der besonderen Art.

 

     
bei der Wittboe    
  - Ein weiterer Fotohalt wurde vor dem Jagdschloss an der Wittboe  gemacht.
     
Binz-Ost LB    
  - Weiter ging es bis Binz. Unsere kleine Zuglok hatte Durst. Mit einem Feuerwehrschlauch und am Hydranten wurde Wasser genommen. Weil eine Ausfahrweiche nicht richtig funktionierte, wurde im Bf Binz nochmals rangiert. Ein Blick zum Empfangsgebäude lässt Hoffnung auf-kommen, denn hier wird saniert, alles ist entkernt, eingerüstet und wartet auf seine Wiederherstellung  im alten, schönen Glanz - wie zur Hochzeit der Bäderarchitektur.
     
am Feldherrenhügel    
  - Halt am Feldherrenhügel:  von leicht erhöhter Position konnten wir sehr schöne Fotos des
Zuges inmitten einer wunderschönen Landschaft machen.  Mancher Teilnehmer war zum ersten
Mal auf Rügen und war von der Schönheit der Landschaft begeistert.
 
     
Seelwitz    
  - Seelvitz – hier haben wir die Kreuzung mit einem Personenzug abgewartet.
 
     
Posewald    
  - Posewald – wir warteten auf die Überholung  durch den P110.  So mancher „Auto-Tourist“ auf der Straße nebenan warf verstohlene Blicke zu uns Fotografen „Was wollen die denn– da steht eine alte Lok mit einem Zug, na und ?“
 
     
bei Beuchow    
 

- letzter Halt hinter Beuchow.  Der letzte Film  wurde eingelegt, der Zug drückte nochmals zurück und fuhr mit weit geöffneten Regler an uns vorbei. Tief einatmen, denn Rauch macht süchtig  - wenn er von einer Dampflok stammt !  (keine Werbung für die Tabak-Inc.)

 

 

Wir waren gegen 16.40 wieder in Putbus zurück. Viele Meter Film sind durch unsere Kameras gelaufen.  Besonderer Dank gilt allen verantwort-lichen, welche eine schöne Fahrt für uns organisiert hatten. In vielen Gesprächen hat uns Hr. Bahnsen die RüKB  näher gebracht. Auch dem Wettermachern sei herzlichst gedankt – wir hatten „Sonne pur“ 
Die nächste Fahrt soll mit den wiederaufgebauten sächs. Packwagen erfolgen, sofern er aus Meiningen zurück ist. Damit  ist dann kein Rekowagen mehr im Zug.

Ein Wort zum Kleinbahnmuseum:
In den letzten Jahren war es immer etwas stiefmütterlich behandelt worden. Zu meiner Überraschung waren alle Waggons dieses Zuges sehr schön lackiert und teilweise  vollständig beschriftet. Auch die 99 4632 war voll-ständig beschildert und beschriftet  (nicht die Originalschilder - aber es sieht gut aus)
Das Gelände macht einen aufgeräumten Eindruck, es ist sauber und ich habe das Gefühl, der ausgestellte GmP will in den Bf Putbus einfahren. Vielleicht wird es in Zukunft möglich sein.  Hier sollten sich alle Verantwortlichen an einen Tisch setzen und über das Thema  unvoreingenommen (bei einem Bier)  reden . . . .

Zur Ferienwohnung:
Bei Familie Pens war es sehr toll, wir waren am Freitag Abend ca. 21 Uhr über den  Rügendamm gefahren, als plötzlich eine Baustelle auftauchte. Also gleich scharf nach rechts  in Richtung Garz.
In Garz hart bremsen, den die Straße ist weg, . . . .Umleitung über Samtens / Bergen nach Putbus. Somit  waren wir etwas später da.
Familie Pens hat uns sehr freundlich aufgenommen und wir saßen bis gegen 1.45 Uhr morgens bei einem guten Rotwein zusammen. Da war die Nacht kurz. Früh morgens hingen dann sehr tiefe Wolken am Himmel  . . . .  bis die Sonne kam . . . .

 
Für alle Statistiker:
99 4632 Lok in Reichsbahnfarbgebung  schwarz / rot
97 - 40 - 32 offener Güterwagen
97 - 44 - 08 offenere Güterwagen
97 - 42 - 22 gedeckter Güterwagen
97 - 42 - 63 gedeckter Güterwagen
970 - 152 [T] Personenwagen 2. Klasse mit Buffet
970 - 772 Personenwagen 2. Klasse (Reko-Wg)
 
Alles in allem eine super tolles Event zu einem Preis einer normalen Hin - und Rückfahrt. Wo gibt es das schon noch auf dieser Welt ?!

Detlef Sabsch          Putbus 20.09.2003